Barato estas la plej granda lando en la sud-azia subkontinento, kun multaj hejmaj havenoj, inkluzive de 12 gravaj havenoj.Kun la ĉiam pli proksima komerco inter Ĉinio kaj Hindio, la postulo porsendo de Ĉinio al Hindioankaŭ pliiĝas, do kion oni devas atenti kiam oni sendas de Ĉinio al Hindio?Ni rigardu kune.

1. Dokumentaj postuloj

Sendado de Ĉinio al Hindioimplikas la jenajn dokumentojn:

(1) Subskribita fakturo

(2) Pakita listo

(3) Oceana konado aŭ konado/aera veturleĝo

(4) La kompletigita GATT-Deklara Formo

(5) Deklara formo de la importisto aŭ ĝia doganisto

(6) Aproba dokumento (provizita kiam bezonate)

(7) Kreditletero/banka skizo (provizu kiam necesas)

(8) Asekuraj dokumentoj

(9) Importlicenco

(10) Industria licenco (provizu kiam necesas)

(11) Laboratoria raporto (provizita kiam la varoj estas kemiaĵoj)

(12) Provizora Imposto-Sendeviga Ordo

(13) Duty Exemption Entitlement Certificate (DEEC) / Duty Refund and Tax Reduction Entitlement Certificate (DEPB) originala

(14) Katalogo, detalaj teknikaj specifoj, koncerna literaturo (provizitaj kiam la varoj estas mekanikaj ekipaĵoj, mekanikaj ekipaĵoj aŭ kemiaĵoj)

(15) Ununura prezo de mekanikaj ekipaĵoj

(16) Atestilo pri Origino (provizitaj kiam aplikas preferaj tarifoj)

(17) Neniu komisiono deklaro

2. Tarifa Politiko

Ekde la 1-a de julio 2017, Hindio integrigos siajn diversajn lokajn servajn impostojn en Varon kaj Servan Imposton (GST), kiu ankaŭ anstataŭigos la antaŭe anoncitan 15% hindan servo-imposton (hinda serva imposto).La normo de GST-komisio estos 18% de la serva kotizo por importo kaj eksporto al Barato, inkluzive de lokaj pagendaĵoj kiel fina ŝarĝo kaj malŝarĝo, enlanda transportkostoj, ktp.

La 26-an de septembro 2018, la hinda registaro subite anoncis plialtigon de importaj tarifoj al 19 "neesencaj varoj" por redukti la ĉiam plivastiĝantan nunan kontan deficiton.

La 12-an de oktobro 2018, la Financministerio de Barato sciigis la kreskon de importado-komercoj pri 17 varoj, inter kiuj la tarifoj pri inteligentaj horloĝoj kaj telekomunikaj ekipaĵoj estis pliigitaj de 10% al 20%.

3. Doganaj regularoj

Antaŭ ĉio, ĉiuj varoj translokigitaj al la hinda enlanda ŝarĝa stacidomo devas esti transportitaj de la ŝipkompanio, kaj la fina celkolumno de la konisko kaj manifesto devas esti plenigita kiel la enlanda punkto.Alie, vi devas malpaki la ujon ĉe la haveno aŭ pagi altan kotizon por ŝanĝi la manifeston antaŭ transsendo al la enlanda.

Due, post la varojsendite el Ĉinio al Hindioalvenas al la haveno, ili povas esti konservitaj en la dogana magazeno dum 30 tagoj.Post 30 tagoj, la dogano elsendos priprenon al la importisto.Se la importisto ne povas preni la varojn ĝustatempe ial, li povas peti plilongigon de la dogano laŭbezone.Se la hinda aĉetanto ne petas plilongigon, la varoj de la eksportanto estos aŭkciitaj post 30 tagoj da dogana stokado.

4. Dogano

Post malŝarĝo (kutime ene de 3 tagoj), la importisto aŭ lia agento devas unue plenigi la "Eniro" en kvaroble.La unua kaj dua kopioj estas retenitaj de la dogano, la tria kopio estas retenata de la importisto, kaj la kvara kopio estas retenita de la banko kie la importisto pagas impostojn.Alie, troaj arestkotizoj devas esti pagitaj al la havena aŭtoritato aŭ flughavena aŭtoritato.

Se la varoj estas deklaritaj per la sistemo de elektronika interŝanĝado de datumoj (EDI), ne necesas plenigi la paperon "Formulo pri Importa Deklaro", sed la detalaj informoj postulataj de la dogano por procesi la peton por dogansenigo de la varoj devas. estu enigita en la komputila sistemo, kaj la EDI-sistemo aŭtomate generos la "Importan Deklaran Formularon".Dogana Deklaro”.

(1) Konada kono: POD estas por varoj en Barato, la ricevanto kaj la sciiganta partio devas esti en Barato, kaj havi detalajn nomojn, adresojn, telefonnumerojn kaj faksojn.La priskribo de la varoj devas esti kompleta kaj preciza;la libertempa klaŭzo ne rajtas esti aperigita sur la konado;

Kiam la DTHC kaj enlanda frajto devas esti portitaj de la asignito, "DTHC kaj IHI-kostoj de A ĝis B sur la konto de la ricevanto" devas esti montrita sur la kargopriskribo.Se transsendo estas postulata, la en transito al klaŭzo devas esti aldonita, kiel ekzemple CIF Kolkata Hindio en transito al Nepalo.

(2) Determini ĉu peti la FORM B-Azi-Pacifikan atestilon aŭ la ĝeneralan origin-atestilon laŭ la produkta HS CODE-demando, kaj vi povas ĝui 5%-100% redukton aŭ sendevigon de tarifoj dum dogan-sendo por FORM B. .

(3) La dato de la fakturo devas esti konsekvenca, kaj la dato de sendo devas esti konsekvenca kun la ŝarĝo.

(4) Ĉiuj importadoj en Barato devas sendi la sekvan plenan aron de importadodokumentoj: importa licenco, dogandeklaro, enirformularo, komerca fakturo, atestilo de origino, paklisto kaj veturfakturo.Ĉiuj ĉi-supraj dokumentoj devas esti trioblataj.

(5) Pakado kaj etikedado: La sendotaj varoj devas esti pakitaj en akvorezista pakaĵo, kaj galvanizitaj aŭ stanplataj ekspedaj skatoloj devas esti uzataj, kaj ne uzu tolaĵojn kaj aliajn pakaĵojn.

La etikedo estu skribita en la angla, kaj la klariga teksto indikanta la devenlandon devus esti tiel okulfrapa kiel aliaj anglaj vortoj skribitaj sur la ujo aŭ etikedo.

5. Politiko de reveno

Laŭ hindaj Doganaj regularoj, la eksportanto devas provizi la atestilon pri forlaso de la varoj provizitaj de la origina importisto, la koncernan liveran atestilon kaj la peton de la eksportanto pri reveno.

Se la importisto ne volas elsendi atestilon al la eksportanto, ke li ne volas la varojn, la eksportanto povas fidi je la letero aŭ telegramo de la rifuzo de la importisto pagi/ricevi aŭ la leteron aŭ telegramon de la nepaga elaĉeto de la importisto. provizita de la banko/senda agento, la koncerna livera atestilo kaj la postuloj de la vendisto La konfidita ŝipagento rekte submetos la revenpeton al la koncerna havena dogano en Barato kaj trapasu la koncernajn procedurojn.

Sendado de Ĉinio al Hindioestas ĝenerale rekta vojo, kaj ĝi alvenos al la hinda haveno post ĉirkaŭ 20-30 tagoj post la navigado.Mara ŝarĝo povas porti trograndan kaj tropezan kargon, sed ankaŭ necesas identigi ĉu la sendaĵo estas malpermesita.Sendado havas certajn riskojn kaj kompleksecon.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.havas 22 jarojn da sperto en internacia ŝarĝo-sendado, kaj tenas proksimajn kaj amikecajn kunlaborajn rilatojn kun multaj konataj ŝipkompanioj por provizi klientojn per la plej bonaj kostefikaj Translimaj loĝistikaj kaj transportaj solvoj protektas la interesojn de klientoj kaj havi industrion. -gvida avantaĝo enEksportaj ekspedservoj de Ĉinio. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!