Ĝenerale, la transportprocezo de ĉinaj eksportaj varoj de ekspedisto al ricevanto estas ekstera loĝistiko.Eksporti varojn de Ĉinio al eksterlandajimplikas serion de ŝtupoj, inkluzive de kvin fizikaj ŝtupoj kaj du dokumentarŝtupoj, ĉiu kun rilataj kostoj kiuj devas esti solvitaj fare de iu (kutime la ekspedisto aŭ ricevanto).Se vi volas eviti kostajn surprizojn kaj nenecesajn prokrastojn tra viaelira loĝistikoprocezo, vi devas certigi, ke vi klare konsentas pri kiu pagas por kiu el ĉi tiuj 7 paŝoj ĉiufoje kiam vi rezervas sendon.

Malsupre,Fokuso Tutmonda Loĝistikounue enkondukos la sep paŝojn de la elira loĝistiko de Ĉinio: eksporta transportado, origin-prilaborado, eksportdogana senhaveco, sendado, import-dogantranspago, cel-pretigo kaj import-transportado.

1. Eksporta transportado

La unua parto de ekspedo estas eksporta ekspedo.Ĉi tio implikas la movon de varoj de la ekspedisto al la regiono de la ekspedisto.Por malpli ol konteneraj ŝarĝoj, la regiono de la ŝarĝo-sendisto ĉiam estas la eksporta firmiĝocentro (devenstokejo), kie la ŝarĝo-sendisto havas sian propran personaron aŭ elektitajn agentojn.Varoj estas kutime transportitaj per vojo (per kamiono), fervojo aŭ kombinaĵo.Se la ekspedisto konsentas respondeci pri ĉi tiu parto de la sendo, ĝi kutime estas aranĝita per la loka ŝipkompanio.Tamen, se la asignito respondecas, kutime estas plej senco uzi aŝarĝo-sendisto de Ĉiniokiu povas disponigi eksporttransporton kiel parto de la internacia sendaĵo.

2. Eksportu doganan permeson

Por ĉiu sendo eksportota, doganaj formalaĵoj devas esti plenumitaj por plenumi reguligajn postulojn.Dogana permeso estas transakcio en kiu deklaro estas farita kaj la postulataj dokumentoj estas prezentitaj al la doganaj aŭtoritatoj kaj povas esti efektivigitaj nur de kompanioj kun valida doganlicenco, tiel nomataj doganaj makleristoj.Eksportdogansenigo povas esti farita de ŝarĝo-sendisto kun valida licenco aŭ agento nomumita de la ŝarĝo-sendisto.Alternative, ĝi povas esti farita de doganmakleristo rekte nomumita de la ekspedisto, kiu ne nepre estas implikita en iu ajn alia parto de la senda procezo.

La eksportaj senigo-paŝoj devas esti kompletigitaj antaŭ ol la varoj forlasas la devenlandon, se ne estas faritaj de la ŝarĝo-sendisto, kutime antaŭ ol la varoj eniras la devenan magazenon de la ŝarĝo-sendisto.

3. Origina prilaborado

Hejma stoktraktado kovras la fizikan uzadon kaj inspektadon de ĉiuj sendaĵoj de kvitanco ĉe la stokejo ĝis ŝarĝado sur kontenera ŝipo.Resume, kiam ŝarĝo estas ricevita, ĝi estas inspektita (kalkulo), planita por esti ŝarĝita, kombinita kun alia ŝarĝo, ŝarĝita en ujo kaj movita al haveno, kie ĝi estas ŝarĝita sur ŝipo.

4. Per aero aŭ maro

ŝarĝo-sendisto de Ĉiniodecidas elekti flugkompanion aŭ kargokompanion por la martransportado de la origino ĝis la celloko.Frago-sendisto subskribas kontrakton de transporto kun kargokompanio, en kiu kazo la ekspedisto aŭ asignito ne havas rektan kontakton kun la kargokompanio.Sendokostoj estas finfine pagitaj de la ekspedisto aŭ la ricevanto.

Sendado ne estas la totalkosto de sendo de unu haveno al alia.Estas diversaj krompagoj truditaj de la industrio, kiel fuelaj alĝustigfaktoroj kaj valutĝustigfaktoroj, kiuj estas transdonitaj al la ekspedisto aŭ asignito.

5. Importi dogansenigon

Import-dogansenigo povas kutime komenciĝi antaŭ ol la varoj alvenas en la landon de celloko, fare de ŝarĝa ekspedisto aŭ agento de ŝarĝo-sendisto aŭ doganmakleristo indikita de la asignito.Importaj doganaj procedoj devas esti kompletigitaj antaŭ ol la varoj forlasas la ligitan areon de la cela lando.

6. Celotraktado

La kargo devas esti ŝarĝita kaj malŝarĝita ĉe la celloko antaŭ ol ĝi povas esti transdonita al la ricevanto.Celpretigo implikas multoblajn celkostojn kaj estas kutime farita fare de ŝarĝo-sendisto aŭ agento nomumita fare de ŝarĝo-sendisto.Kotizoj povas esti ŝargitaj al la ekspedisto aŭ la asignito, sed la pago tute ĉiam estas postulata antaŭ ol la varoj estas transdonitaj al la ricevanto.

7. Fina transdono

La fina etapo de transportado estas la fakta livero de la varoj al la asignito, kiu estas efektivigita de la ŝarĝo ekspedisto aŭ la loka transportisto indikita de la asignito.Fina ekspedo kutime inkluzivas sendadon al specifa adreso, sed ne inkluzivas malŝarĝon de kamiono, kio estas la respondeco de la ricevanto.

En la supraj sep paŝoj, estas ĉefe kvar partoprenantoj: la ekspedisto, la asignito, lainternacia transportistokaj la ŝipkompanio.Inter ili, internaciaj ŝarĝaj ekspedistoj estas la ĉefaj loĝistikaj provizantoj, kun kiuj traktas ekspedistoj aŭ ricevantoj.Tial, se vi bezonaseksporti varojn de Ĉinio al eksterlande, Vi devas elekti fidindan kaj profesian transportan kompanion alplenumi ĉinajn eksterajn loĝistikajn operaciojnpor vi.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has been deeply involved in the industry for 21 years, and has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. With advantageous shipping prices, from the perspective of customers, it provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!