Se vi bezonassendi viajn varojn el Ĉinio al Filipinojkaj aliaj landoj, estas alta probablo ke ujoj estos uzataj por transportado.Estas informoj pri la maksimuma pezolimo sur la malferma pordo de ĉiu ujo, kiu estas la maksimuma forto, kiun la ujo povas elteni.Se la ŝarĝo superas ĉi tiun limon, la ujo-korpo povas esti misformita, la malsupra plato defalos, kaj la supra trabo estos fleksita.Ĉiuj perdoj estiĝantaj de ĉi tio estos plene elportitaj de la ŝargilo.

Sekve, antaŭ paki la varojnekspedita de Ĉinio al Filipinio, necesas kompreni la pezlimon de la ujo por eviti eblajn sekurecajn danĝerojn kaj nenecesajn repakajn operaciojn.Ĉina Konten-transportadoestas kunlabora procezo implikanta plurajn fakojn, do krom la pezolimo de la ujo mem, estas iuj aliaj faktoroj por konsideri.

Limo de pezo de eksped-kompanio

Ĝenerale, la pezopolitiko de ĉiu ŝipkompanio estas malsama, kaj la proksimuma normo estas ne uzi difektitajn ujojn kiel la normo.

Konsiderante la ekvilibron inter spaco kaj pezo, ĉiu kontenera ŝipo havas certajn limigojn pri spaco kaj pezo, sed sur certa itinero, la spaco kaj pezo ne ĉiam estas ekvilibraj, foje la pezo de la ŝipo jam atingis, kaj la spaco ankoraŭ disponeblas.Multe malpli, por kompensi ĉi tiun spacan perdon, la ŝipkompanio ofte adoptas strategion pri plialtiĝo, tio estas, plia ŝarĝo estos ŝargita post kiam la pezo de la kargo superos certan nombron da tunoj.

Havena areo pezolimo

Ĝi plejparte dependas de la mekanika ekipaĵo-ŝarĝo de la terminalo kaj la korto.

Post lakontenera ŝipo de Ĉinujo Shipping al Filipinojdokoj ĉe la doko, se la pezo de la ujo superas la mekanikan ŝarĝon, ĝi kaŭzos malfacilaĵojn en la funkciado de la doko kaj korto.Tial, por kelkaj malgrandaj havenoj kun relative postiĝintaj ekipaĵoj, la ŝipkompanio ĝenerale informos la ŝipon anticipe.La pezolimo de la haveno ne estos akceptita se ĝi superas ĉi tiun limon.

Itinera pezolimo

Por malsamaj itineroj, la ŝipkapacito de la ŝipkompanio estas aranĝita laŭ la ordo de ŝarĝaj kaj malŝarĝaj havenoj kaj la tipo kaj varmo de kargo-eksporto.Krom la problemo pri ŝarĝo de ekipaĵa operacio ĉe la celhaveno, la pezolimo de grandaj kaj malgrandaj ujoj sur malsamaj itineroj estas nature malsama.

Kion mi faru se la ujo estas tropeza?

Ĉi tio estas ĉefe dividita en superpezo en la havena areo, troa en la ŝipkompanio, kaj troa en la celhaveno.

1. La ŝipkompanio estas troa

Diskutu kun la ŝipposedanto, pagu la tropezan kotizon kaj procedu normale;

2. La havena areo havas sian propran troan pezon

Se ĝi troviĝas tropeza enirante la havenon, necesas negoci kun la havena areo kaj pagi la tropezan kotizon plus manan uzadon aŭ repakadon;

3. La haveno de celloko estas troa

Ĝenerale, se la celhaveno estas troa ene de certa intervalo, ĝi povas esti aranĝita pagante monpunon;se la troa pezo estas grava, la gruo survoje ne povas ŝarĝi kaj nur povas esti translokigita ĉe proksima haveno aŭ reveni sur la sama vojo.

Politiko kaj Efiko

Ekde la 1-a de julio 2016, la Internacia Mara Organizo (IMO) efektivigis la koncernajn postulojn de la Internacia Konvencio por Sekureco de Vivo sur Maro (Konvencio SOLAS) pri la pezokontrolo de eksportujoj.Kontrolita Malneta Maso (VGM) estos deklarita por ĉiuj eksportujoj, kaj ujoj sen Kontrolita Malneta Maso ne estos ekspeditaj.

La kontrolita malneta maso de la ujo devas esti deklarita sur la subskribita ekspeddokumento.Ĉi tiu dokumento povas esti parto de la ekspedaj instrukcioj al la ekspedlinio, aŭ ĝi povas esti aparta dokumento kiel deklaro inkluzive de atestilo pri pezo.En ĉiuj kazoj, la dokumentaro devas klare konstati, ke la malneta pezo provizita estas la kontrolita malneta pezo.

Se la varoj vi planasŝipo el Ĉinio al Filipinojestas vere tropezaj kaj ne povas esti dividitaj, vi povas elekti tropezajn skatolojn.Por aranĝila transportado de la eksportaj varoj de Ĉiniopli prudente, vi povas konsideriShenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. Our company has been deeply involved in the international logistics industry for more than 20 years, and has won the trust and recognition of our customers with professional and efficient logistics services and preferential and reasonable prices. The company has a good cooperative relationship with many well-known shipowners, first-hand shipping space and the advantage of safekeeping, please feel free to contact us—TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries ask!